汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理如下：

（1）壓縮過(guò)程：將蒸發(fā)器低壓側(cè)的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑，送往冷凝器冷卻降溫。

（2）冷凝過(guò)程：將送往冷凝器的過(guò)熱氣態(tài)制冷劑，在溫度高于外部溫度很多時(shí)，向外散熱進(jìn)行熱交換，制冷劑被.冷凝成中溫，壓力為1.0MPA一1.2MPA的液態(tài)制冷劑。

 

（3）膨脹過(guò)程：將冷凝后的液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)膨脹閥使制冷劑流過(guò)空間體積增大，其壓力和溫度急劇下降，變成低溫低壓的濕蒸汽，以便進(jìn)入蒸發(fā)器中迅速吸熱氣化。在膨脹過(guò)程同時(shí)進(jìn)行流量控制，以便供給蒸發(fā)器所需的制冷劑，從而達(dá)到控制溫度的目的。

 

（4）蒸發(fā)過(guò)程：將液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥變?yōu)榈蜏氐蛪旱臐裾羝�，流�?jīng)蒸發(fā)器不斷吸熱氣化轉(zhuǎn)變成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，吸收車(chē)內(nèi)空氣的熱量，從蒸發(fā)器流出的低溫低壓氣態(tài)制冷劑又被吸入壓縮機(jī)，增壓后泵入冷凝器冷凝，進(jìn)行制冷循環(huán)。