汽車起動(dòng)機(jī)簡介：
起動(dòng)機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在以自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。

它的工作原理就是我們?cè)诔踔形锢碇兴�接觸到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的轉(zhuǎn)化過程，即通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的作用。電動(dòng)機(jī)包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。
發(fā)動(dòng)機(jī)在以自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式有人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)三種形式。人力起動(dòng)采用繩拉或手搖的方式，簡單但不方便，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，只適用于一些小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，在一些汽車上僅作為后備方式保留著；輔助汽油機(jī)起動(dòng)主要用在大功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上；電力起動(dòng)方式操作簡便，起動(dòng)迅速，具有重復(fù)起動(dòng)能力，并且可以遠(yuǎn)距離控制，因此被現(xiàn)代汽車廣泛采用。

1）直流電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)

①磁場(chǎng)繞組的檢測(cè)

磁場(chǎng)繞組的常見故障有接頭脫焊、繞組短路、斷路或搭鐵等。

短路故障的檢查：

首先觀察繞組導(dǎo)線表面是否有燒胡的現(xiàn)象或氣味，若有，則證明有短路的征兆，可將蓄電池兩伏電壓進(jìn)行通電，試驗(yàn)各磁極的電磁吸力的大小和均勻程度，以證明其是否有短路故障。如圖4-32所示。

斷路故障的檢查：

最常見的斷路點(diǎn)是在機(jī)殼接線柱與繞組抽頭之間的導(dǎo)線焊接處、各激磁線圈之間的接線處，在拆檢的同時(shí)應(yīng)注意觀察。也可用萬用電表的低電阻檔進(jìn)行測(cè)量，其試棒分別測(cè)量機(jī)殼接線柱與兩個(gè)繞組電刷之間的通斷情況。若電阻值是零，證明繞組沒有斷路；若有一定電阻值或是無窮大，則說明繞組中有斷路之處。

①激磁繞組絕緣性能的檢查：

用220V交流試燈、萬用表的高電阻檔或兆歐搖表進(jìn)行測(cè)量如圖4-33所示。兩試棒分別接觸機(jī)殼接線柱與一個(gè)定子電刷（另一只電刷不要碰機(jī)殼），若試燈亮或萬用表顯示導(dǎo)通，就說明該激磁繞組有搭鐵故障，其絕緣性能不良；若試燈不亮或萬用表顯示電阻無窮大，則證明該激磁繞組無搭鐵故障，其絕緣性能良好。

②電樞總成的檢測(cè)

電樞繞組常見的故障是匝間短路、斷路或搭鐵、繞組接頭與換向器銅片脫焊等。

斷路故障的檢查：

首先察看線圈端頭與環(huán)向片的焊接狀況，若有脫焊的痕跡，即可斷定此處斷路。

斷路檢查還可在萬能試驗(yàn)臺(tái)上的電樞感應(yīng)儀上進(jìn)行，如圖4-34所示。將待試電樞放在感應(yīng)儀上，接通開關(guān)，指示燈發(fā)亮。將兩測(cè)試棒接觸兩相鄰換向片，在換向器上移動(dòng)試棒，直到能夠測(cè)得電流表指示較大電流值時(shí)，固定試棒位置，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電樞，使所有換向片均依次經(jīng)過此位置。同時(shí)觀察各相鄰換向片對(duì)應(yīng)的電流表讀數(shù)，若讀數(shù)均相等，證明定子繞組無斷路故障；若讀數(shù)不等或無讀數(shù)，則證明該相鄰換向片間繞組有斷路之處。

匝間短路故障的檢查：

可在電樞感應(yīng)儀上進(jìn)行，如圖4-35所示。將待試工件放在電樞感應(yīng)儀上，接通開關(guān)，指示燈發(fā)亮。將鋼片放于轉(zhuǎn)子繞組頂部的槽上。慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，使鋼片越過所有槽頂。若某槽頂時(shí)鋼片發(fā)生電磁振動(dòng)，說明該處繞組有匝間短路故障；若無以上現(xiàn)象，則證明該電樞繞組無匝間短路故障。

 

繞組絕緣性能的檢查：

用220V交流試燈或萬用表的高電阻檔進(jìn)行測(cè)試，如圖4-36所示。兩試棒分別接觸換向片和電樞軸，若試燈亮或萬用表顯示導(dǎo)通，就說明該電樞繞組有搭鐵故障，其絕緣性能不良；若試燈不亮或萬用表顯示電阻無窮大，則證明該電樞繞組絕緣性能良好。

換向器的檢查：

換向器故障多為表面燒蝕、云母片突出等。輕微燒蝕用“00”號(hào)砂紙打磨即可。嚴(yán)重?zé)�蝕的換向器應(yīng)進(jìn)行加工，但加工后換向器銅片厚度不得小于2mm。

換向器最小直徑的檢測(cè)如圖4-37a所示，若測(cè)得的直徑小于最小值，應(yīng)更換電樞；絕緣片的檢查方法如圖4-37b所示，換向片應(yīng)潔凈無異物，絕緣片的深度為0.5-0.8mm，最大深度為0.2mm,太高應(yīng)使用銼刀進(jìn)行修整。

③電刷、電刷架及電刷彈簧的檢查

電刷的檢測(cè)如圖4-38a所示，電刷高度應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)高度的2／3，接觸面積應(yīng)不少于75％，電刷在電刷架內(nèi)無卡滯現(xiàn)象，否則需進(jìn)行修磨或更換。

電刷架的檢測(cè)如圖4-38b所示，用萬用表或試燈可檢查絕緣電刷架的絕緣性，正電刷“A”和負(fù)電刷“B”之間不應(yīng)導(dǎo)通，若導(dǎo)通，應(yīng)進(jìn)行電刷架總成的更換。

電刷彈簧的檢測(cè)如圖4-38c所示，用彈簧秤檢測(cè)電刷彈簧的張力，不同型號(hào)起動(dòng)機(jī)的彈簧張力是不同的，若測(cè)得的張力不在規(guī)定范圍之內(nèi)應(yīng)更換電刷彈簧。

2）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)

單向離合器總成常見的故障是驅(qū)動(dòng)齒輪磨損和離合器打滑。驅(qū)動(dòng)齒輪齒長磨損不得超過其原尺寸的1/4，否則，應(yīng)更換；單向離合器打滑的檢查方法是將其安裝上專用套筒，用臺(tái)鉗夾竹離合器齒輪，用扭力表檢查其正向扭矩，應(yīng)大于30Nm而不打滑，否則應(yīng)更換。

3）電磁開關(guān)的解體檢測(cè)

接觸片檢測(cè)：解體檢測(cè)電磁開關(guān)接觸片的接觸狀況如圖4-39所示，用手推動(dòng)活動(dòng)鐵心，使接觸盤與兩接線柱接觸，然后將表筆兩端置于端子“30”與端子“C”，應(yīng)導(dǎo)通，且正常情況下電阻的阻值應(yīng)為0。

若接觸片不導(dǎo)通，則應(yīng)解體直觀檢測(cè)電磁開關(guān)的觸點(diǎn)和接觸盤是否良好，燒蝕較輕的可用砂布打磨后使用，燒蝕較重的應(yīng)進(jìn)行翻面或更換。

吸引線圈開路檢測(cè)：解體檢測(cè)吸引線圈開路如圖4-40所示，用歐姆表連接端子“50”和端子“C”，應(yīng)導(dǎo)通，并且電阻的阻值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，否則吸引線圈可能出現(xiàn)開路故障。也可以進(jìn)行不解體檢測(cè)。

保持線圈開路檢測(cè)：解體檢測(cè)保持線圈開路可如圖4-41所示，用歐姆表連接端子“50”和搭鐵，應(yīng)導(dǎo)通，并且電阻的阻值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，否則保持線圈可能出現(xiàn)開路故障或線圈搭鐵不良。也可以進(jìn)行不解體檢測(cè)。

起動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)

起動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能測(cè)試是通過對(duì)起動(dòng)機(jī)的空載試驗(yàn)和全制動(dòng)試驗(yàn)的結(jié)果與其標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)照，從而判斷起動(dòng)機(jī)性能。

①空載試驗(yàn)

空載試驗(yàn)是檢測(cè)發(fā)起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)所消耗的電流、電壓和空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，判斷起動(dòng)機(jī)的機(jī)械狀況和電路技術(shù)狀況。

其方法步驟如下：

將待試起動(dòng)機(jī)夾緊在萬能試驗(yàn)臺(tái)上的專用夾具上,注意其位置應(yīng)使接線柱便于接線，同時(shí)還要保證起動(dòng)端與制動(dòng)連桿的正確位置。

將附件F1一端插入54插孔，另一端與起動(dòng)機(jī)主接柱相連接；附件F2插入53和51號(hào)插孔（12V），其連接方法如圖4-42所示。

按下按鈕56，起動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，可讀出試驗(yàn)臺(tái)上的電流表15和電壓表14的空載電流和電壓值，同時(shí)用轉(zhuǎn)速表測(cè)量空載轉(zhuǎn)速，一并填入表中。將測(cè)得的結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，即可判斷出起動(dòng)機(jī)有無機(jī)械故障和電路故障。

②全制動(dòng)試驗(yàn)（轉(zhuǎn)矩或扭矩試驗(yàn)）

全制動(dòng)試驗(yàn)就是檢測(cè)起動(dòng)機(jī)全制動(dòng)時(shí)，輸出的扭矩和消耗的電流、電壓之間的關(guān)系，進(jìn)一步檢測(cè)起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路的基本技術(shù)狀況。另外還可以檢驗(yàn)單向離合器是否打滑。

其方法步驟如下：

全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，必須是先進(jìn)行空載試驗(yàn)，并證明良好的起動(dòng)機(jī)。其方法步驟如下：

用制動(dòng)連桿上的夾頭夾緊驅(qū)動(dòng)齒輪上的三個(gè)輪齒。如圖4-43所示。

萬能試驗(yàn)臺(tái)的接線與空載試相同。

按下試驗(yàn)臺(tái)上的按鈕56（按住5秒鐘以內(nèi)），起動(dòng)機(jī)被制動(dòng)，迅速從電壓表14和電流表15上分別讀出電壓值和電流值；同時(shí)從彈簧秤上讀出轉(zhuǎn)矩值，將測(cè)得的電壓、電流和轉(zhuǎn)矩與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，通過分析即可判斷出起動(dòng)機(jī)是否有故障。