一、汽車電路搭鐵不良故障有什么特點？

1. 電控系統(tǒng)性能明顯失常
如果PCM 供電和搭鐵線路出現(xiàn)問題，可能出現(xiàn)以下幾種現(xiàn)象：

◆ 故障診斷儀無法與PCM 或者其他電子控制單元進(jìn)行通信。

◆ 采用數(shù)字式萬用表檢測時，傳感器端子沒有5V 參考電壓。

◆ 接通點火開關(guān)（或者啟動發(fā)動機(jī)）時，PCM 控制的部分執(zhí)行器處于工作狀態(tài)，如電動燃油泵不能短時運(yùn)轉(zhuǎn)、儀表板上的故障指示燈不點亮、沒有噴油脈沖等。

2. 儀表指示反常

如果儀表板穩(wěn)壓器的電阻絲搭鐵不良，穩(wěn)壓器將不能正常工作，當(dāng)輸出電壓和輸入電壓相等時，出現(xiàn)冷卻液溫度表及燃油表同時指示最大刻度的現(xiàn)象。

另外，如果搭鐵線接觸不良，在汽車運(yùn)行和顛簸中，搭鐵處形成的電壓降飄忽不定，有時還會引起汽車低速行駛時發(fā)動機(jī)冷卻液溫度顯示低、高速行駛時發(fā)動機(jī)冷卻液溫度顯示高的怪現(xiàn)象。

3. 故障時有時無

4. 產(chǎn)生異常火花

5. 加速時汽車前后竄動

6. 性能失常出現(xiàn)在劇烈碰撞之后。

汽車經(jīng)過劇烈碰撞以后，往往引起車架變形，或者插接器松動。另外，許多轎車的蓄電池安裝在發(fā)動機(jī)旁或者座椅下面，與ECU、電器插接器等靠得很近，一旦蓄電池的電解液溢出，很容易對周邊電器設(shè)備及搭鐵點造成腐蝕。

二、汽車搭鐵不良怎樣解決？

汽車搭鐵接觸不良一般有導(dǎo)線斷路、導(dǎo)線端子銹蝕、連線端子松動等故障現(xiàn)象。

汽車搭鐵不良解決方法如下：

01  通過目視或測試電阻檢查發(fā)現(xiàn)故障點

一般汽車電路大多是數(shù)字信號及高精度的模擬信號電路，如果搭鐵線有接觸不良故障，就相當(dāng)于在電路中串聯(lián)了電阻，有可能會使高精度信號失準(zhǔn)。通常這種情況都能通過目視或測試電阻檢查發(fā)現(xiàn)故障點。

02  維修汽車搭鐵線斷路故障。

搭鐵線有導(dǎo)線斷開或者連線端子銹蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致搭鐵線失去了作用，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致電氣不工作或較明顯的工作不良。通常這種情況都能通過目測檢查發(fā)現(xiàn)故障。如目測不能發(fā)現(xiàn)故障，可以進(jìn)行電阻測量，通過電控檢測儀檢測或其他輔助手段準(zhǔn)確確定故障點所在的位置。

03  在不帶電的情況下測量搭鐵點的電阻值

即用萬用表的一根表筆可靠地連搭鐵線，另一根表筆與車身金屬部分相連接，測量其間的電阻，若存在電阻，說明搭鐵不良。

04  采用模擬振動法檢查。

對于有懷疑的部位，可以在垂直方向和水平方向輕輕擺動搭鐵線，模擬汽車行駛時的振動狀態(tài)，同時觀察相關(guān)部件的反應(yīng)，判斷搭鐵是否有虛焊、松動、接觸不良或者導(dǎo)線斷裂等現(xiàn)象。如果挪動某一搭鐵線時故障再現(xiàn)或者故障消失，說明搭鐵不良的地方就在此處。

05  測量電壓降。

在電路處于通電的狀態(tài)下，采用萬用表測量搭鐵點的電壓降，其讀數(shù)應(yīng)當(dāng)盡可能低（接近0V）。具體方法是：啟動發(fā)動機(jī)，使用萬用表的直流電壓擋，將紅表筆接觸發(fā)電機(jī)的輸出端，黑表筆接觸發(fā)動機(jī)的機(jī)體，測出一個電壓值；然后將紅表筆接觸發(fā)電機(jī)的輸出端，黑表筆接觸車架的金屬部分，再測出一個電壓值。在正常情況下，這兩個電壓值應(yīng)該是一致的。若前者數(shù)值大，后者數(shù)值小，相差0.5V以上，說明存在0.5V以上的電壓降，它是由發(fā)動機(jī)機(jī)體與車架之間搭鐵不良引起的。

檢測某點的搭鐵情況時，應(yīng)該測量該點對電源正極的電壓，盡量不要測量該點對電源負(fù)極的電阻，這是因為萬用表本身具有一定的內(nèi)阻，測量出的電阻值誤差較大。

06  采用試燈檢查。

在使用萬用表檢測電路尤其是電源線和搭鐵線之后，最好用有負(fù)荷的測試燈加以驗證，這樣可以避免“有電壓無電流”的現(xiàn)象。