三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土涂層。是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置。

三元催化器安裝位置圖

1、三元催化器結(jié)構(gòu)：
三元催化器一般由殼體、減振層、載體和催化劑涂層 4部分組成。

殼體由不銹鋼材料制成，以防氧化皮脫落造成載體的堵塞。 減振層的材料一般是膨脹墊片或鋼絲網(wǎng)墊，起密封、保溫和固定載體的作用，以防止振動、受熱變形等原因?qū)�載體造成的損害。 膨脹墊片由膨脹云母、硅酸鋁纖維和粘接劑組成。

膨脹墊片在第1次受熱時體積明顯膨脹，而在冷卻時只是部分收縮，這樣就使殼體與載體之間的縫隙完全脹死和密封。

催化器載體一般為蜂窩狀陶瓷材料，也有少數(shù)用金屬（不銹鋼）材料。 三元催化器的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內(nèi)部在網(wǎng)狀隔板中間裝有凈化劑

三元催化器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

凈化劑：
凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構(gòu)成了凈化劑。

2、 三元催化器的工作原理：

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳氫化合物和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；碳氫化合物在高溫下氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。前提是還有氧氣可用，空燃比要合理。 

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，下面汽車維修網(wǎng)小編整理了一些三元催化器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖解和工作原理圖，希望對大家進一步了解認識三元催化器有所幫助。

發(fā)動機通過排氣管排氣時，CO、HC、和NOx三種氣體通過三元催化反應器中的凈化劑時，增強了三種氣體的活性，進行氧化----還原化學反應。
其中CO在高溫下氧化成無色、無毒的二氧化碳(CO2)氣體。
HC化合物在高溫下氧化成水和(H2O)和CO2 。
NOx還原成氨氣(N2)和(O2 )。
三種有害氣體變成無害氣體，使排氣得以凈化。

三元催化器原理圖

凡是性能較好的三元催化器及其催化劑大多為鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠、(Rn)等稀有金屬制成，價格昂貴。

3、 三元催化器最有效的清洗方法

目前三元催化主流的清洗方式有添加劑清洗和吊瓶清洗兩種，不管是添加劑清洗還是吊瓶清洗，其對三元催化器的清潔效果都并不是非常高。想要更徹底的清潔三元催化器的話，那只能拆卸清洗，但是由于該方法相對麻煩，費時費力，所以一般4S店和修理店都不會提供拆洗服務。

添加劑清洗便是將專用的三元催化清洗劑添加至燃油油箱內(nèi)，待車輛啟動，清洗劑便會隨著汽油一同進入燃燒室，并最終通過排氣管與廢氣排出，而在經(jīng)過三元催化器時，清潔劑便會對其進行一定的清潔作用。

三元催化器最有效的清洗方法
打吊瓶是目前最主流的，也是4S店和維修店力推的清潔方式。該方式通過一根軟管連接至發(fā)動機真空管，并借助中空管內(nèi)的負壓將吊瓶里的清洗劑吸入發(fā)動機，并在隨排氣管排出時對三元催化器進行清潔。