進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)方法

進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒變壞，出現(xiàn)工作不穩(wěn)定，這時(shí)應(yīng)該檢查進(jìn)氣溫度傳感器。檢測(cè)方法如下：

方法1：?jiǎn)误w檢測(cè)

01 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)進(jìn)氣溫度傳感器線(xiàn)束連接器，拆下進(jìn)氣溫度傳感器。

02 用制冷劑或壓縮空氣對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器降溫，也可采用放入水中加溫的方法對(duì)傳感器進(jìn)行加溫。

03 用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量傳感器兩端子間的電阻，其電阻值隨溫度變化而變化的規(guī)律應(yīng)與下圖所示的特性曲線(xiàn)的變化規(guī)律相一致。

測(cè)電阻值（開(kāi)路檢測(cè)）

斷開(kāi)（OFF）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下進(jìn)氣溫度傳感器線(xiàn)束插頭，拆下進(jìn)氣溫度傳感器；用電熱吹風(fēng)器、紅外線(xiàn)燈或熱水加熱進(jìn)氣溫度傳感器，也可以用制冷劑或壓縮空氣對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)行降溫，并測(cè)量在不同溫度下傳感器兩端子之間的電阻。

將測(cè)得的電阻與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值比較。其電阻值隨溫度變化而變化的規(guī)律應(yīng)與負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻特性曲線(xiàn)一致，如果與標(biāo)準(zhǔn)不符，應(yīng)更換進(jìn)氣溫度傳感器。車(chē)型不同則有一些差別，左表列出了一些品牌汽車(chē)進(jìn)氣溫度傳感器電阻與溫度之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

方法2：在線(xiàn)檢測(cè)的方法

（以上面提到的新款科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)電路為例）

01 拔下傳感器插頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量插頭上3#端子與搭鐵之間的電壓應(yīng)為5V，若無(wú)電壓，則應(yīng)檢查ECU連接器上34#端子與搭鐵間電壓。若此處電壓為5V，則說(shuō)明ECU與傳感器之間線(xiàn)路斷路；若無(wú)5V電壓，則ECU有故障。

02 插回插件，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器3#端子與搭鐵之間在不同溫度下的電壓，應(yīng)在0.5～4V之間變化（車(chē)型不同略有差異，但變化規(guī)律基本上是相同的）。

如果測(cè)量值與規(guī)定值不符，說(shuō)明進(jìn)氣溫度傳感器有故障或者損壞，應(yīng)重?fù)Q新件。

測(cè)電源電壓（在路檢測(cè)）

拔下傳感器插頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量插頭上THA端子與E2端子之間的電壓應(yīng)為5V。若無(wú)電壓，則應(yīng)檢查ECU連接器上THA端子與E2端子間的電壓。若此電壓為5V，則為ECU與傳感器之間線(xiàn)路有故障；若無(wú)5V電壓，則為ECU故障。
插回插件，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器THA端子與E2端子之間在不同溫度下的電壓，應(yīng)在0.5~4V之間變化（車(chē)型不同略有變化，但變化規(guī)律基本上是相同的）。

典型車(chē)系進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)實(shí)例

實(shí)例1. 豐田車(chē)系進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)

豐田凱美瑞車(chē)系進(jìn)氣溫度傳感器C2的1#端子輸出進(jìn)氣溫度信號(hào)，C2的2#端子接地。通過(guò)ECM的THA端子，由電阻R向IAT傳感器提供5V的電壓。電阻R和IAT傳感器串聯(lián)。當(dāng)IAT傳感器的電阻值變化時(shí)，端子THA上的電壓也隨之變化。根據(jù)該信號(hào)，ECM增加噴油量以提高發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)工作時(shí)的運(yùn)行性能，如下圖所示。

檢查進(jìn)氣溫度傳感器，可測(cè)量端子間的電阻，在20℃時(shí)其值為2.21～2.69kΩ，在80℃時(shí)電阻值為0.322kΩ。電阻值如不正常，應(yīng)更換進(jìn)氣溫度傳感器。

當(dāng)ECU檢測(cè)到故障碼“0110/24（進(jìn)氣溫度傳感器電路故障）”時(shí)，主要應(yīng)檢查以下幾個(gè)方面：

◆ 傳感器電路導(dǎo)線(xiàn)的通斷狀態(tài)，檢查電路有無(wú)短路或斷路。

◆ 傳感器本身的檢查可通過(guò)對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器電阻測(cè)量來(lái)確定。

◆ ECU故障與否。

2. 日產(chǎn)車(chē)系進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)

日產(chǎn)驪威車(chē)系空氣進(jìn)氣溫度傳感器內(nèi)置在質(zhì)量型空氣流量傳感器中。傳感器檢測(cè)空氣進(jìn)氣溫度并轉(zhuǎn)換為ECM信號(hào)。

該溫度傳感器單元利用了一個(gè)對(duì)溫度改變敏感的電熱調(diào)節(jié)器。該電熱調(diào)節(jié)器的電阻值隨溫度的升高而降低。

不同條件下在ECM端口46（進(jìn)氣溫度傳感器）和接地之間測(cè)得參考數(shù)值如下表所示。