汽車(chē)氧傳感器前氧與后氧是什么?前氧傳感器與后氧傳感器位置關(guān)系?
汽車(chē)氧傳感器前氧與后氧是什么 位于三元催化器前面的稱(chēng)為前氧，后氧位于催化器之后。一般認(rèn)為前氧作用大于后氧，因?yàn)榍把跤糜谡{(diào)節(jié)混合氣濃度，后氧的任務(wù)是監(jiān)測(cè)三元催化器工作狀況。三元催化器工作時(shí)會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，如CO+02=CO2，意味著后氧監(jiān)測(cè)到的氧含量比前氧要少，三元是工作的，否則三元失效或凈化能力下降，此時(shí)少數(shù)車(chē)輛會(huì)亮故障燈，提示車(chē)主要檢查或更換催化器。

前氧傳感器壞了的故障現(xiàn)象：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)

（3）汽油油耗增加

（4）尾氣排放不合格（5）排氣管冒黑煙

氧傳感器壞了導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

前氧傳感器壞的故障原因：

（1）前氧傳感器老化

（2）前氧傳感器中毒（鉛中毒、硅中毒、磷中毒）

（3）前氧傳感器損壞

（4）前氧傳感器線(xiàn)路斷路或短路

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障

前氧傳感器壞了的故障分析排除：

使用電腦診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，觀察是否存在前氧傳感器故障，并確認(rèn)是臨時(shí)故障還是永久故障：

1. 讀取前氧傳感器的數(shù)據(jù)流，電壓在0.1～1V 之間不斷變化，變化次數(shù)10s 超過(guò)8 次。如果電壓在0.1 ～ 0.5V 之間變化，說(shuō)明混合氣過(guò)稀；如果電壓在0.5 ～1V之間變化，說(shuō)明混合氣過(guò)濃；如果電壓在0.4 ～ 0.5V之間不動(dòng)，說(shuō)明氧傳感器損壞。

2. 檢查氧傳感器電阻，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常后，拔下氧傳感器的導(dǎo)線(xiàn)連接器，用電阻表檢測(cè)壓力傳感器端子之間的電阻值，電阻值應(yīng)符合具體車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)值的要求（一般為440Ω），如電阻值不符合要求，則應(yīng)更換氧傳感器。

3. 氧傳感器電壓輸出信號(hào)的檢測(cè)，是在裝好氧傳感器的導(dǎo)線(xiàn)連接器后，從信號(hào)端子引出一根導(dǎo)線(xiàn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，并維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)，用電壓表檢測(cè)氧傳感器信號(hào)端子的輸出電壓。當(dāng)拔掉某個(gè)氣缸的高壓線(xiàn)（斷火）時(shí)，排氣中的含氧量將下降，如果電壓表指示的電壓有所升高，說(shuō)明氧傳感器性能良好（氧傳感器輸出電壓一般在0.2 ～ 0.9V 之間，其變化范圍在0.5V 左右）。

注意：不能短路傳感器接線(xiàn)柱；正、負(fù)接頭不能弄錯(cuò)，電壓表負(fù)極表筆接蓄電池負(fù)極，正極表筆接氧傳感器信號(hào)線(xiàn)。

4. 在對(duì)氧傳感器進(jìn)行檢查時(shí)，有時(shí)通過(guò)觀察氧傳感器頂尖的顏色也可知道故障原因。氧傳感器頂尖的正常顏色為淡灰色。

① 黑色頂尖的氧傳感器是由炭污染造成的，拆下后，應(yīng)清除其上的積炭沉積；

② 如果發(fā)現(xiàn)氧傳感器具有白色的頂尖，說(shuō)明是硅污染造成的，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)在維修時(shí)，使用了不符合要求的硅密封膠，此時(shí)必須更換氧傳感器；

③ 當(dāng)發(fā)現(xiàn)氧傳感器頂尖為紅棕色時(shí)，則說(shuō)明氧傳感器受鉛污染，這是由于汽車(chē)使用了含鉛汽油所致。