汽車起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快的減慢，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力；

按喇叭聲音弱、無(wú)力；

開(kāi)啟前照燈、燈光暗淡。

 

（2）蓄電池容量下降變少故障原因

1）使用蓄電池前未按要求進(jìn)行初充電；

2）發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電壓調(diào)得太低，使蓄電池經(jīng)常充電不足；

3）經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)起動(dòng)機(jī)，造成大電流放電，致使極板損壞。

4）電解液的相對(duì)密度低于規(guī)定值，或在電解液滲漏后，只加注蒸餾水，未及時(shí)補(bǔ)充電解液，致使電解液相對(duì)密度降低。

5）電解液的相對(duì)密度過(guò)高或電解液液面過(guò)低，造成極板硫化。

 

（3）蓄電池容量下降變少故障排除

1）首先檢查蓄電池外部，檢查外殼是否良好、表面是否清潔、極板上是否有腐蝕物或污物。

2）檢查蓄電池搭鐵線、極柱的連接夾是否松動(dòng)，如果有則為輸出電阻過(guò)大，電壓低。

3）測(cè)量蓄電池的電解液密度。如果電解液密度過(guò)低，說(shuō)明充電不足或新蓄電池未按要求經(jīng)過(guò)充、放電循環(huán)，使蓄電池達(dá)到規(guī)定容量。

4）檢查電解液液面高度。如果液面高度不足，且在極板上有白色結(jié)晶物質(zhì)存在，則可能存在極板硫化故障。

5）蓄電池充電后檢查電解液密度，如果出現(xiàn)兩個(gè)相鄰的單格電池中電解液的密度有明顯差別，則說(shuō)明該單格電池內(nèi)部有短路，不能使用。

6）必要時(shí)，檢查發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓。