汽車發(fā)動機(jī)水溫在100攝氏度左右時(shí)多久都不會拉缸。發(fā)動機(jī)正常工作溫度通常在75-100攝氏度區(qū)間，因此發(fā)動機(jī)水溫在100攝氏度左右時(shí)不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拉缸現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)拉缸是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動力喪失。

發(fā)動機(jī)拉缸后有以下幾種癥狀：

1、發(fā)動機(jī)性能明顯變差，造成發(fā)動機(jī)動力下降、油耗上升、發(fā)動機(jī)過熱及啟動困難。

2、排氣管冒煙嚴(yán)重。

3、發(fā)動機(jī)噪聲變得異常。

4、曲軸前后油封、油底殼墊和氣門室蓋密封墊出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

發(fā)動機(jī)在工作過程中經(jīng)常出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，輕則發(fā)動機(jī)噪音增大、燒機(jī)油，重則會導(dǎo)致缸套活塞碎裂造成發(fā)動機(jī)毀壞。正常發(fā)動機(jī)的缸孔或缸套表面是經(jīng)過研磨，有著特殊的表面性能。從而保證氣缸壓縮壓力大，動力性、經(jīng)濟(jì)性及排放性能優(yōu)良。

以下是幾種發(fā)動機(jī)拉缸原因：

1、發(fā)動機(jī)的活塞與缸套間的溫度過高。

2、發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷過大，是整機(jī)溫度過高。

3、活塞在缸套中安裝位置偏移而產(chǎn)生偏磨，活塞環(huán)對缸壁的壓力相對集中于局部表面，使缸套與活塞環(huán)之間的油膜在很大的壓力下變薄，甚至破裂。

4、發(fā)動機(jī)爆燃。

5、缸套內(nèi)表面潤滑不良。