關于四通閥的結構、工作原理及故障判別

以及排除方法等的通知

各銷售公司售后管理中心、辦事處：

近期公司總部技術部門例行對舊件進行檢查分析時，發(fā)現(xiàn)各地銷售公司退回的舊（壞）四通閥仍有大部分的好件，皆屬網(wǎng)點維修人員誤判引起！給當時的維修增加了難度而且造成浪費人/物力的不良后果。

為了提高維修人員對四通閥故障判斷的準確性，減少維修時的誤判行為，現(xiàn)特將四通閥的結構和工作原理向維修人員做詳細介紹，希望能得到幫助。請各地銷售公司組織本轄區(qū)維修人員認真學習，使之盡快掌握該知識以便提高判斷水平，最終杜絕誤判的現(xiàn)象。有關四通閥結構、工作原理及故障判別等內容詳見下面的分析。

一、四通閥的結構及工作原理

結構：四通閥由三個部分組成：先導閥 ，主閥和電磁線圈，電磁線圈可以拆卸，先導閥與主閥焊接成一體。

當電磁閥線圈處于斷電狀態(tài)，如圖（a），先導滑閥在右側壓縮彈簧驅動下左移，高壓氣體進入毛細管①后進入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的氣體排出，由于活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥左移，使排氣管(S管)與室外機接管（C管）相通，另兩根接管相通，形成制冷循環(huán)。

當電磁閥線圈處于通電狀態(tài)，如圖（b），先導滑閥在電磁線圈產生的磁力作用下克服壓縮彈簧的張力而右移，高壓氣體進入毛細管①后進入左端活塞腔，另一方面，右端活塞腔的氣體排出，由于活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥右移，使排氣管(S管)與室內機接管（E管）相通，另兩根接管相通，形成制熱循環(huán)。

◆結構特點 1、中間位置

由四通閥結構不難發(fā)現(xiàn)，當主滑閥處于中間位置狀態(tài)時，如下圖所示，E、S、C三條接管相互通氣，產生中間流量，此時，壓縮機高壓管內的冷媒可以直接流回低壓管。設計中間流量的目的是當主滑閥處在中間位置時，能起到卸壓的作用，使系統(tǒng)免受高壓破壞。

2、串氣的形成

四通換向的基本條件是活塞兩端的壓力差（F1—F2）必須大于摩擦阻力f，否則，四通閥將不會換向。換向所需的最低動作壓力差是靠系統(tǒng)流量來保證的（如上圖所示）。當左右活塞腔的壓力差大于摩擦阻力f時，四通閥換向開始，當主滑閥運動到中間位置時，四通閥的E、S、C三條接管相互導通，壓縮機排出的冷媒從四通閥D接管直接經(jīng)E、C接管流向S接管（壓縮機回氣口），使壓力差快速降低，形成瞬時串氣狀態(tài)（中間流量狀態(tài)）。

此時，若壓縮機的排氣流量遠大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位；反過來，若壓縮機的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的最低動作壓力差便不能建立，即F1-F2＜f，四通閥不能繼續(xù)換向而停在中間位置，形成串氣。

二、四通閥故障判別及排除方法

四通閥常見故障有串氣、換向不良、泄漏等幾種。根據(jù)過去的故障事例，匯總如下表，供維修時參考：

【內部資料，注意保管】

◆四通閥常見故障判別及排除方法

附：檢查步驟

◆維修人員在進行檢查維修時，首先從以下幾方面來檢查：

第一、檢查系統(tǒng)有無外泄漏造成冷媒損失導致四通閥兩端不能形成足夠的壓力差；

第二、檢查四通閥閥體、先導閥、毛細管等有無碰傷變形；

第三、用萬用表測量線圈阻值，判斷線圈通斷電是否正常，電壓是否在允許的使用范圍內；

第四、判斷先導閥有無動作：線圈通斷電時有“嗒、塔、嗒”的閥芯撞擊聲，說明先導閥動作正常。此時最好給四通閥通電，以便聽聲音；

空調四通閥更換維修注意事項特別注意，因為閥塊不能承受高溫（不能超過120℃），所以在更換四通閥時，一定要用濕布包住閥體，以保護內部閥塊不被燒壞