1．直接啟動控制電路
三相異步電動機直接啟動即啟動時把電動機直接接入電網(wǎng)，加上額定電壓，一般來說，電動機的容量不大于直接供電變壓器容量的20％~30％時，都可以直接啟動。
1）．點動控制
合上開關(guān)QF，三相電源被引入控制電路，但電動機還不能起動。按下按鈕SF，接觸器KM線圈通電，銜鐵吸合，常開主觸點接通，電動機定子接入三相電源起動運轉(zhuǎn)。松開按鈕SF，                   

 
圖5-13 點動控制
接觸器KM線圈斷電，銜鐵松開，常開主觸點斷開，電動機因斷電而停轉(zhuǎn)。
2).直接起動控制
（1）起動過程。按下起動按鈕SF，接觸器KM線圈通電，與SF并聯(lián)的KM的輔助常開觸點閉合，以保證松開按鈕SF后KM線圈持續(xù)通電，串聯(lián)在電動機回路中的KM的主觸點持續(xù)閉合，電動機連續(xù)運轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)連續(xù)運轉(zhuǎn)控制。
（2）停止過程。按下停止按鈕SS，接觸器KM線圈斷電，與SF并聯(lián)的KM的輔助常開觸點斷開，以保證松開按鈕SS后KM線圈持續(xù)失電，串聯(lián)在電動機回路中的KM的主觸點持續(xù)斷開，電動機停轉(zhuǎn)。
與SF并聯(lián)的KM的輔助常開觸點的這種作用稱為自鎖。
圖示控制電路還可實現(xiàn)短路保護(hù)、過載保護(hù)和零壓保護(hù)。          

 

                                  圖5-14直接起動控制
       起短路保護(hù)的是串接在主電路中的熔斷器FU。一旦電路發(fā)生短路故障，熔體立即熔斷，電動機立即停轉(zhuǎn)。
    起過載保護(hù)的是熱繼電器KH。當(dāng)過載時，熱繼電器的發(fā)熱元件發(fā)熱，將其常閉觸點斷開，使接觸器KM線圈斷電，串聯(lián)在電動機回路中的KM的主觸點斷開，電動機停轉(zhuǎn)。同時KM輔助觸點也斷開，解除自鎖。故障排除后若要重新起動，需按下KH的復(fù)位按鈕，使KH的常閉觸點復(fù)位（閉合）即可。
    起零壓（或欠壓）保護(hù)的是接觸器KM本身。當(dāng)電源暫時斷電或電壓嚴(yán)重下降時，接觸器KM線圈的電磁吸力不足，銜鐵自行釋放，使主、輔觸點自行復(fù)位，切斷電源，電動機停轉(zhuǎn)，同時解除自鎖。
2．正反轉(zhuǎn)控制
1）．簡單的正反轉(zhuǎn)控制
（1）正向起動過程。按下起動按鈕SF1，接觸器KM1線圈通電，與SF1并聯(lián)的KM1的輔助常開觸點閉合，以保證KM1線圈持續(xù)通電，串聯(lián)在電動機回路中的KM1的主觸點持續(xù)閉合，電動機連續(xù)正向運轉(zhuǎn)。
（2）停止過程。按下停止按鈕SS，接觸器KM1線圈斷電，與SF1并聯(lián)的KM1的輔助觸點斷開，以保證KM1線圈持續(xù)失電，串聯(lián)在電動機回路中的KM1的主觸點

 
圖5-15簡單的正反轉(zhuǎn)控制
持續(xù)斷開，切斷電動機定子電源，電動機停轉(zhuǎn)。
（3）反向起動過程。按下起動按鈕SF2，接觸器KM2線圈通電，與SF2并聯(lián)的KM2的輔助常開觸點閉合，以保證線圈持續(xù)通電，串聯(lián)在電動機回路中的KM2的主觸點持續(xù)閉合，電動機連續(xù)反向運轉(zhuǎn)。
缺點： KM1和KM2線圈不能同時通電，因此不能同時按下SF1和SF2，也不能在電動機正轉(zhuǎn)時按下反轉(zhuǎn)起動按鈕SF2，或在電動機反轉(zhuǎn)時按下正轉(zhuǎn)起動按鈕SF1。如果操作錯誤，將引起主回路電源短路。
2）．帶電氣互鎖的正反轉(zhuǎn)控制電路
將接觸器KM1的輔助常閉觸點串入KM2的線圈回路中，從而保證在KM1線圈通電時KM2線圈回路總是斷開的；將接觸器KM2的輔助常閉觸點串入KM1的線圈回路中，從而保證在KM2線圈通電時KM1線圈回路總是斷開的。這樣接觸器的輔助常閉觸點KM1和KM2保證了兩個接觸器線圈不能同時通電，這種控制方式稱為互鎖或者聯(lián)鎖，這兩個輔助常開觸點稱為互鎖或者聯(lián)鎖觸點。

 
圖5-16 帶電氣互鎖的正反轉(zhuǎn)控制
缺點：電路在具體操作時，若電動機處于正轉(zhuǎn)狀態(tài)要反轉(zhuǎn)時必須先按停止按鈕SS，使互鎖觸點KM1恢復(fù)閉合后按下反轉(zhuǎn)起動按鈕SF2才能使電動機反轉(zhuǎn)；若電動機處于反轉(zhuǎn)狀態(tài)要正轉(zhuǎn)時必須先按停止按鈕SS，使互鎖觸點KM2恢復(fù)閉合后按下正轉(zhuǎn)起動按鈕SF1才能使電動機正轉(zhuǎn)。
5.2.4．三相異步電動機的控制
上一節(jié)課我們講了電動機的點動與長動控制，這一節(jié)課我們在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步講述電動機的繼電器——接觸器控制系統(tǒng)。
2．正反轉(zhuǎn)控制
3）．同時具有電氣互鎖和機械互鎖的正反轉(zhuǎn)控制電路
采用復(fù)式按鈕，將SF1按鈕的常閉觸點串接在KM2的線圈電路中；將SF2的常閉觸點串接在KM1的線圈電路中；這樣，無論何時，只要按下反轉(zhuǎn)起動按鈕，在KM2線圈通電之前就首先使KM1斷電，從而保證KM1和KM2不同時通電；從反轉(zhuǎn)到正轉(zhuǎn)的情況也是一樣。這種由機械按鈕實現(xiàn)的互鎖也叫機械或按鈕互鎖。

 
 圖5-17具有電氣互鎖和機械互鎖的正反轉(zhuǎn)控制
3．Y—△降壓起動控制
按下起動按鈕SF，時間繼電器KT和接觸器KM2同時通電吸合，KM2的常開主觸點閉合，把定子繞組連接成星形，其常開輔助觸點閉合，接通接觸器KM1。KM1的常開主觸點閉合，將定子接入電源，電動機在星形連接下起動。KM1的一對常開輔助觸點閉合，進(jìn)行自鎖。經(jīng)一定延時，KT的常閉觸點斷開，KM2斷電復(fù)位，接觸器KM3通電吸合。KM3的常開主觸點將定子繞組接成三角形，使電動機在額定             
圖5-18  Y—△降壓起動控制
電壓下正常運行。與按鈕SF串聯(lián)的KM3的常閉輔助觸點的作用是：當(dāng)電動機正常運行時，該常閉觸點斷開，切斷了KT、KM2的通路，即使誤按SF，KT和KM2也不會通電，以免影響電路正常運行。若要停車，則按下停止按鈕SS，接觸器KM1、KM2同時斷電釋放，電動機脫離電源停止轉(zhuǎn)動。
4．行程控制
1）．限位控制（圖5-19）
當(dāng)生產(chǎn)機械的運動部件到達(dá)預(yù)定的位置時壓下行程開關(guān)的觸桿，將常閉觸點斷開，接觸器線圈斷電，使電動機斷電而停止運行。
       

 

 
          圖5-19 限位控制                         圖5-20行程往返控制
2）．行程往返控制（圖5-20）

 
按下正向起動按鈕SB1，電動機正向起動運行，帶動工作臺向前運動。當(dāng)運行到SQ2位置時，擋塊壓下SQ2，接觸器KM1斷電釋放，KM2通電吸合，電動機反向起動運行，使工作臺后退。工作臺退到SQ1位置時，擋塊壓下SQ1，KM2斷電釋放，KM1通電吸合，電動機又正向起動運行，工作臺又向前進(jìn)，如此一直循環(huán)下去，直到需要停止時按下SS1，KM1和KM2線圈同時斷電釋放，電動機脫離電源停止轉(zhuǎn)動。
總結(jié)：
1、三相異步電動機有兩種直接起動方法：直接起動和降壓起動。直接起動簡單、經(jīng)濟(jì)，應(yīng)盡量采用；電機容量較大時應(yīng)采用降壓起動以限制起動電流，常用的降壓起動方法有Y—△降壓起動、自耦變壓器降壓起動和定子串電阻降壓起動等。
2、三相異步電動機的直接起動和正反轉(zhuǎn)控制電路時控制的基本環(huán)節(jié)，應(yīng)掌握它們的工作原理和分析方法，明確自鎖和互鎖的含義和思想方法。
3、首先了解工藝過程及控制要求；
4、搞清控制系統(tǒng)中各電機、電器的作用以及它們的控制關(guān)系；
5、主電路、控制電路分開閱讀或設(shè)計；
6、控制電路中，根據(jù)控制要求按自上而下、自左而右的順序進(jìn)行讀圖或設(shè)計；
7、同一個電器的所有線圈、觸頭不論在什么位置都叫相同的名字；
8、原理圖上所有電器，必須按國家統(tǒng)一符號標(biāo)注，且均按未通電狀態(tài)表示；
9、繼電器、接觸器的線圈只能并聯(lián)，不能串聯(lián)；
10、控制順序只能由控制電路實現(xiàn)，不能由主電路實現(xiàn)