配合指的是基本尺寸相同的相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。決定結(jié)合的松緊程度。孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數(shù)差為正時(shí)稱間隙，為負(fù)時(shí)稱過盈，有時(shí)也以過盈為負(fù)間隙。

1、配合的種類

（1）間隙配合

具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合稱為間隙配合。此時(shí)，孔的公差帶在軸的公差帶之上。間隙的作用為貯藏潤滑油、補(bǔ)償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對運(yùn)動程度。

適用范圍：間隙配合主要用于孔、軸間的活動聯(lián)系，如滑動軸承與軸的聯(lián)接。

由于孔、軸的實(shí)際尺寸允許在各自的公差帶內(nèi)變動，所以孔、軸配合的間隙也是變動的。當(dāng)孔為最大極限尺寸而軸為最小極限尺寸時(shí)，裝配后的孔、軸為最松的配合狀態(tài)，稱為最大間隙Xmax；當(dāng)孔為最小極限尺寸而軸為最大極限尺寸時(shí)，裝配后的孔、軸為最緊的配合狀態(tài)，稱為最小間隙Xmin。

（2）過盈配合

具有過盈（包括最小過盈等于零）的配合稱為過盈配合。此時(shí)，孔的公差帶在軸的公差帶之下。過盈配合中，由于軸的尺寸比孔的尺寸大，故需采用加壓或熱脹冷縮等辦法進(jìn)行裝配。

適用范圍：過盈配合主要用于孔軸間不允許有相對運(yùn)動的緊固聯(lián)接，如大型齒輪的齒圈與輪轂的聯(lián)接。

在過盈配合中，孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最小過盈Ymin，是孔、軸配合的最松狀態(tài)；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax，是孔、軸配合的最緊狀態(tài)。

（3）過渡配合

孔和軸的公差帶互相交疊，可能具有間隙、也可能具有過盈的配合（其間隙和過盈一般都較小）。

適用范圍：過渡配合主要用于要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易于拆卸、裝配的定位聯(lián)接，如滾動軸承內(nèi)徑與軸的聯(lián)接。

孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙Xmax，是孔、軸配合的最松狀態(tài)；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax，是孔、軸配合的最緊狀態(tài)。

2、三種配合類別的區(qū)別

（1）間隙配合

a．孔的實(shí)際尺寸永遠(yuǎn)大于或等于軸的實(shí)際尺寸。

b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方。

c．允許孔軸配合后能產(chǎn)生相對運(yùn)動。

（2）過盈配合

a．孔的實(shí)際尺寸永遠(yuǎn)小于或等于軸的實(shí)際尺寸。

b．孔的公差帶在軸的公差帶的下方。

c．允許孔軸配合后使零件位置固定或傳遞載荷。

（3）過渡配合

a．孔的實(shí)際尺寸可能大于或小于軸的實(shí)際尺寸。

b．孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。

c．孔軸配合時(shí)，可能存在間隙，也可能存在過盈。