汽車因為車輪的轉(zhuǎn)動在道路上行駛，而當汽車要停下來的時候，就要依靠汽車的制動系統(tǒng)來使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速或者停車，這就是所謂的剎車，那關(guān)于剎車系統(tǒng)大家知道多少呢，今兒飛哥就給各位從剎車系統(tǒng)的組成部分、類型和方式三方面詳細的說一說。

組成部分

操控系統(tǒng)：操縱系統(tǒng)指的是車內(nèi)直觀可見的踏板，手剎等，這些直接操縱剎車系統(tǒng)的手動工具；

液壓系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)由液壓油、剎車泵、液壓油管組成，其中液壓油引是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用，而剎車泵呢，就是油壓剎車的主要配合部分；

助力系統(tǒng)：助力系統(tǒng)就是真空助力泵，是剎車系統(tǒng)重要的組成部分之一；

電子控制系統(tǒng) ：由ABS泵、ABS傳感器、ABS電腦組成的電子控制系統(tǒng)的作用是用來電子操縱整個剎車系統(tǒng)的；

執(zhí)行系統(tǒng) ：和操縱系統(tǒng)類似，執(zhí)行系統(tǒng)是剎車系統(tǒng)的具體執(zhí)行工具，由剎車鉗、剎車片、剎車盤組成；

系統(tǒng)類型

主剎車系統(tǒng)

汽車行駛時最常用的是腳操作的腳剎車，原理是駕駛?cè)瞬认聞x車踏板后，機械或液壓就即刻將剎車力傳到車輪的制動裝置，從而使之產(chǎn)生磨擦作用而使車輛減速或停下；

駐車剎車系統(tǒng)

在汽車停駐時，防止車輛滑行的一種制動裝置被稱為手剎，這也是剎車系統(tǒng)的類型之一，手剎一般有裝在傳動軸中間的制動式、還有直接控制后輪制動式這兩種；

防抱死剎車系統(tǒng)

車輛在結(jié)冰等濕滑路面摩擦力減小，很容易失去控制方向的能力，所以防抱死剎車系統(tǒng)就很重要，這種剎車系統(tǒng)可以控制車輛在摩擦力弱的地面上行駛時的循跡性能，以及保障車輛在過彎時的穩(wěn)定性；

剎車裝置型式

鼓式剎車

簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置，其作用方式是在踩下剎車踏板時，腳的施力使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力，后壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生足夠的摩擦力降低車輪轉(zhuǎn)速，達到剎車目的。鼓式剎車的制造成本相對低廉，但構(gòu)造比較復雜，零件多，使得維修不易，且剎車系統(tǒng)反應較慢，剎車的踩踏力道也較不易控制，不利于做高頻率的剎車動作。

盤式剎車

盤式剎車是以靜止的剎車盤片，夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，從而使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。其作用方式是當踩下剎車踏板時，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，從而在剎車油路中建立壓力，壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速。與鼓式剎車相比，盤式剎車的構(gòu)造更為簡單，容易維修，同時剎車散熱性較鼓式剎車佳，剎車系統(tǒng)的反應也相對較快，剎車性能較不易衰退，這可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，所以隨著車輛的性能與行駛速度與日俱增，盤式剎車已成為當前剎車系統(tǒng)的主流。不過有利就有弊，盤式剎車因為沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，所以盤式剎車的剎車力較鼓式剎車低，剎車的力量也比較小。

以上呢，就是我們平時駕駛車輛的剎車系統(tǒng)一個比較詳細的論述了，供想要研究的朋友們參考，最后，給看到這里的各位一個大寫的么么噠，感謝你們在這些生澀的術(shù)語后未崩潰手撕飛哥之恩，哈哈！