飛機(jī)的整體設(shè)計(jì)就是根據(jù) 空氣動(dòng)力學(xué)，飛機(jī)為什么能飛，怎么起飛，降 落，在空中作機(jī)動(dòng)，全部是靠著飛機(jī)根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)。

飛機(jī)起飛的原理：起飛，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的推力,給于飛機(jī)一個(gè)很快向 前運(yùn)動(dòng)的速度，使空氣與飛機(jī)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，空氣流經(jīng)機(jī)翼，由于機(jī)翼 的流線體設(shè)計(jì)，造成上下表面產(chǎn)生壓力差，從而產(chǎn)生向上的升力，使其 與飛機(jī)自身重力平衡，并且爬升，當(dāng)然在起飛的時(shí)候，飛行員會(huì)有一個(gè) 拉桿的動(dòng)作，用來控制位于飛機(jī)尾部的水平升降舵。用簡(jiǎn)單的話來說， 就是增加飛機(jī)抬頭的姿態(tài)，是飛機(jī)能在較短的距離里離開地面。

飛機(jī)降落的原理：降落，是減小發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，使飛機(jī)速度減小，從而 減小空氣流經(jīng)機(jī)翼的速度，從而減小升力，使飛機(jī)下降，降落的過程相 對(duì)復(fù)雜，因?yàn)槟阋�控制飛機(jī)在一個(gè)比較緩慢的速度下，一邊向前飛行， 一邊下降，還要避免失速。還要爭(zhēng)取在跑道頭接地。期間還要伴隨風(fēng)向 風(fēng)速進(jìn)行調(diào)整，還要放襟翼，減速，增加升力，調(diào)整下降的角度。總體 來說是一個(gè)復(fù)雜和重要的過程。