氣缸密封性對汽車發動機的動力性、經濟性及其排放影響很大。氣缸氣密性的檢測就顯得非常重要了，下面我們一起了解一下氣缸氣密性的檢測方法吧。

氣缸密封性檢測氣缸壓縮終了時壓力的大小可綜合反映氣缸的密封情況。因此，一般都采用檢測氣缸壓縮壓力大小的方法來判定氣缸的密封性能。

氣缸壓力可用氣缸壓力表或發動機綜合測試儀進行測量。

1）用氣缸壓力表測量氣缸壓力
用氣缸壓力表測量氣缸壓力的一般步驟是：
①預熱發動機到正常工作溫度后停機。
②清潔火花塞（或噴油器）孔周圍，拆下各缸火花塞（或噴油器）和空氣濾清器，拔下高壓總線分電器端并可靠搭鐵，將節氣門和阻風門全開。③將氣缸壓力表的錐形橡膠塞緊壓在火花塞（或噴油器）孔上，或將氣缸壓力表的螺紋接頭接到火花塞（或噴油器）孔上。
④用起動機帶動曲軸旋轉3~5s，使發動機達到規定的轉速（一般汽油機轉速應不低于150~180r/min；柴油機轉速應不低于500r/min），壓力表指示值為該缸壓力。
⑤各缸應重復測量2~3次。

2）用發動機綜合測試儀測量氣缸壓力
用氣缸壓力表檢測氣缸壓力，簡單方便，應用很廣泛。但測量誤差較大，且需把所有的火花塞（噴油器）卸下，費時費力。發動機綜合測試儀可在不拆卸火花塞（或噴油器）的情況下，測量發動機各缸的壓力。
發動機綜合測試儀的測量原理是利用起動電流曲線來測定發動機各缸壓力。用起動機驅動發動機曲軸所需的轉矩Meg與起動電流Im近似成線性關系。
發動機起動阻力矩是由機械阻力矩和氣缸內壓縮空氣（或可燃混合氣）的反力矩兩部分組成。在正常情況下前者可以認為是常數，而后者是隨氣缸壓縮過程波動的變量。用起動機驅動發動機曲軸時的起動電流I隨曲軸轉角0變化的曲線如圖6-1所示。曲線各段的峰值與各缸的最大氣缸壓力成正比。
用發動機綜合測試儀測量氣缸壓力的一般步驟是：
①預熱發動機到正常工作溫度后停機。
②拆下空氣濾清器，拔下高壓總線分電器端并可靠搭鐵，將節氣門和阻風門全開。
③根據儀器使用說明書接通電源，預熱至規定時間，并進行檢查和調整，操作鍵盤或按鈕使儀器進入氣缸壓力測量等待狀態。
④根據儀器使用說明書將各傳感器正確安裝到適當的位置。
⑤用起動機以規定的轉速驅動發動機運轉6s，即可得到各缸壓力值或各缸氣缸壓力比較結果。

好了，今天汽車小編對汽車氣缸氣密性的檢測方法的簡單介紹就到這里吧，小伙伴們對氣缸氣密性的檢測方法介紹有所了解了吧，希望汽車小編的簡單介紹能幫到小伙伴們，如果喜歡的話繼續關注本站小編哦。